运输及物流局局长陈美宝表示，政府今日刊宪删除《道路交通（安全装备）规例》第8D条。即日起，乘客乘坐专营巴士或非专营巴士时必须佩戴安全带的法定要求取消。政府将展开公众咨询，再就推行方向和细节提出建议。

陈美宝今日在记者会上说，由于上述条文与立法原意有落差，政府已刊宪删除。

她表示，政府过去数天已全面检视运输及物流局的工作流程。相关组别的人员在推行这项措施的过程中未能察觉法律条文的不足，解说时也有不完全精准的部分，以致条文出现一些不同理解。

陈美宝认为，必须强化运输及物流局的内部覆核机制，并进一步提高人员的警觉性，尤其须在立法工作中加强与相关部门沟通，不容许同类事件再次发生。

政府会全面检讨，并在不同方向做好此事。第一，运输及物流局会全面检视乘坐巴士时佩戴安全带的安排，并会展开公众咨询，广纳民意，再就推行方向和细节提出建议。

第二，邀请专家就巴士上安全带的设计、装置和效能进行研究。

第三，继续加强宣传教育，培养公众自发佩戴安全带的习惯。

陈美宝表示，她会带领运输及物流局，以最严谨和开放的态度做好这项政策，考虑和平衡各方因素，达致既可保障乘客安全，又减少带来的不便。

早前巴拿马最高法院裁定，长和巴拿马运河港口特许经营合约续约无效。该裁决既罔顾事实，缺乏法律依据，又有违诚信和背弃合约精神，严重损害中国香港企业合法权益，极其令人不齿。

长和巴拿马运河港口特许经营合约自签署以来，据1997年1月16日第5号法律及其相应的附加条款履行近30年，期间累计投入超过150亿港元，缴纳税款逾52亿港元，续约前后获得巴拿马审计部门及主管机构确认“有实质遵从合约条款”“完全履行合约责任”。然而，在法律条文未发生根本变化、也未出现任何违法事实的情况下，巴拿马最高法院宣布合约“违宪”——这无疑是对法治原则和契约精神的严重践踏，也意味著巴拿马自毁国家信用，明示自身无法为投资者提供任何实际保障。

上述裁决作出后，美国国务卿鲁比奥声称，美国对此“感到鼓舞”；近期，澳大利亚亦宣称要“收回达尔文港”。面对此等“巧取豪夺”，中国外交部发言人林剑回应：“我们此前已经就巴拿马有关港口的问题阐明了中方的立场。中方将坚决维护中方企业的正当合法权益。”

面对巴拿马当局跪低献媚、霸权黑手恶意阻挠及打压的行为，香港企业家须知：“独善其身”只是幻想，“背信弃义”随时存在；唯有坚定站在国家一边，与祖国同心同德、同向同行，依托国家提供的法治保障与外交支撑，才能守住自身的合法权益。

去年年底，巴拿马纵容拆除华人所建的“中巴友谊纪念碑”；上月，又和美国举行联合军演，表示要“保护巴拿马战略运河航道”，明眼人都知这些行为背后藏著不可告人的目的。本港企业当做好必要的风险防范，在波谲云诡的国际经贸风浪中站稳脚跟，行稳致远，守护好香港的繁荣稳定与自身的发展根基。